Parimi i punës së konvertuesit katalitik të shkarkimit
Parimi i punës së një konverteri katalitik të shkarkimit është si vijon: Kur shkarkimi i automjetit me temperaturë të lartë kalon përmes pajisjes së pastrimit, agjenti pastrues në konvertuesin katalitik rrit aktivitetin e gazeve CO, HC dhe NOx, duke nxitur disa reaksione kimike të reduktimit- oksidimit. Në mënyrë të veçantë, CO oksidohet në temperatura të larta në dioksid karboni të pangjyrë, jo{3}}toksik; Komponimet HC oksidohen në temperatura të larta në ujë (H2O) dhe dioksid karboni; dhe NOx reduktohet në nitrogjen dhe oksigjen. Këto tre gazra të dëmshëm shndërrohen në gazra të padëmshëm, duke pastruar kështu shkarkimin e automjetit.
Një konvertues katalitik i shkarkimit është i ngjashëm me një silenciator. Sipërfaqja e saj e jashtme është bërë nga një strukturë cilindrike duke përdorur fletë çeliku inox me dy shtresa. Materiali izolues-fibër azbesti i ndjerë-vendoset ndërmjet fletëve me-dy shtresa. Agjenti pastrues vendoset brenda, i vendosur në mes të ndarjeve rrjetë. Agjenti pastrues përbëhet nga një bartës dhe një katalizator. Transportuesi në përgjithësi është bërë nga oksidi i aluminit dhe forma e tij mund të jetë sferike, poligonale ose një ndarje rrjetë. Agjenti pastrues, i njohur gjithashtu si një katalizator, është ai që në të vërtetë vepron si një katalizator. Katalizatorët janë bërë zakonisht nga platini, rodiumi ose paladiumi. Spërkatja e njërës prej tyre mbi bartësin përbën agjentin pastrues.
